لكل مصعد بناء حدّان للرياح، وفي المواقع المرتفعة قد تكون الرياح عند المقصورة أقوى بنسبة 40–80 % من الرياح التي تشعر بها عند البوابة. وإذا أخطأت في أي من النقطتين، فقد ينتهي الأمر بمصعد مطابق تمامًا على الورق إلى العمل خارج حدود تصميمه.
يشرح هذا المقال الحدّين، ويحوّلهما إلى كل وحدة قد تصادفها في توقعات الطقس، ويبيّن كيف تحوّل توقعات الرياح عند مستوى الأرض إلى سرعة الرياح عند ارتفاع المقصورة.
حدود الرياح لمصعد SM-GTP-101
أثناء التشغيل: 72 km/h بحد أقصى (20 m/s) · التركيب / التفكيك: 45 km/h بحد أقصى (12.5 m/s)
حدّان، وخطران مختلفان
| حد التشغيل | حد التركيب / التفكيك | |
|---|---|---|
| يُطبَّق عندما | ينقل المصعد أشخاصًا أو مواد | يجري تمديد الصاري أو تفكيكه، أو تركيب الروابط أو إزالتها |
| قيمة SM-GTP-101 | 72 km/h | 45 km/h |
| سبب وجوده | تضيف الرياح حملًا جانبيًا على المقصورة والصاري والروابط، وقد تجعل التحميل عند الطوابق غير آمن | يعمل الأشخاص على سقف المقصورة ويتعاملون مع مقاطع الصاري، وتكون قمة الصاري غير مربوطة مؤقتًا |
| عند تجاوزه | أوقف الخدمة، وأنزل المقصورة إلى الطابق السفلي، وأمّنها | أوقف أعمال التركيب؛ ولا تترك الصاري في حالة تركيب جزئي بما يتجاوز ما تسمح به التعليمات |
حد التركيب أدنى لأن الهيكل يكون في أضعف حالاته أثناء التركيب. فالصاري فوق آخر رابط يكون قائمًا حرًّا، والفرق تعمل مكشوفة على ارتفاع وهي تتعامل مع مقاطع وزن كل منها 87 kg.
جدول التحويل: كيف تبدو الحدود في توقعات الطقس
| الحد | km/h | m/s | عقدة | mph | بوفورت |
|---|---|---|---|---|---|
| أثناء التشغيل | 72 | 20.0 | 38.9 | 44.7 | القوة 8، الحد الأعلى (“عاصفة”، 17.2–20.7 m/s) |
| التركيب | 45 | 12.5 | 24.3 | 28.0 | القوة 6 (“نسيم قوي”، 10.8–13.8 m/s) |
نطاقات بوفورت مأخوذة من مقياس مكتب الأرصاد الجوية البريطاني (UK Met Office).
تعطي توقعات الطقس متوسط السرعة وسرعة الهبّات. وما لم تنص تعليمات الشركة المصنّعة على خلاف ذلك، خطّط على أساس الهبّات: فمقصورة المصعد تتعرض لكل هبّة، لا لمتوسط 10 دقائق.
الرياح تزداد مع الارتفاع
تقيس توقعات الطقس ومعظم أجهزة قياس الرياح في المواقع الرياحَ على ارتفاع نحو 10 m فوق سطح الأرض. وتزداد سرعة الرياح مع الارتفاع لأن احتكاك الأرض يبطئ الهواء القريب من السطح. ومن التقريبات الهندسية الشائعة قانون القوة (الأُسّي):
v(z) = v₁₀ × (z ÷ 10)^α
حيث v₁₀ هي سرعة الرياح على ارتفاع 10 m، وz هو الارتفاع بالأمتار، وα تعتمد على التضاريس، وهي تقريبًا 0.14 للأراضي المفتوحة أو الساحلية و0.2–0.3 لمراكز المدن (حيث يبدأ المنحنى أدنى لكنه يرتفع أكثر).
مثال: توقع رياح بسرعة 50 km/h على ارتفاع 10 m
| ارتفاع المقصورة | أرض مفتوحة (α = 0.14) | أرض حضرية (α = 0.22) |
|---|---|---|
| 10 m | 50 km/h | 50 km/h |
| 30 m | 58 km/h | 64 km/h |
| 50 m | 63 km/h | 71 km/h |
| 100 m | 69 km/h | 83 km/h ⚠ |
| 150 m | 73 km/h ⚠ | 91 km/h ⚠ |
⚠ = أعلى من حد التشغيل البالغ 72 km/h.
بالعكس: أعلى سرعة رياح على ارتفاع 10 m تبقى عندها ضمن الحد
| ارتفاع المقصورة | التشغيل (72 km/h)، مفتوحة / حضرية | التركيب (45 km/h)، مفتوحة / حضرية |
|---|---|---|
| 30 m | 62 / 57 km/h | 39 / 35 km/h |
| 50 m | 57 / 51 km/h | 36 / 32 km/h |
| 100 m | 52 / 43 km/h | 33 / 27 km/h |
| 150 m | 49 / 40 km/h | 31 / 25 km/h |
هذه الأرقام تقريب هندسي لأغراض التخطيط فقط. فالتأثيرات المحلية، مثل تسارع الرياح عند زوايا الأبراج، وتأثير القُمع بين المباني، والحواف المكشوفة، قد تكون أقوى مما يتنبأ به قانون القوة. ولا تغني عن القياس عند ارتفاع المقصورة.
الدرس العملي: في برج حضري بارتفاع 100 m، قد يعني توقعٌ أرضي لا يتجاوز نحو 45 km/h أن المقصورة بلغت بالفعل حد التشغيل، وينبغي إيقاف أعمال التركيب عند نحو 27 km/h على مستوى الأرض.
الممارسات الجيدة في الموقع
- قِس حيث يكمن الخطر. في المشاريع المرتفعة، ركّب جهاز قياس الرياح (أنيمومتر) عند قمة الصاري أو بالقرب منها أو على سقف المقصورة، مع شاشة قراءة للمشغّل، بدلًا من الاعتماد على قراءة عند مستوى الأرض.
- استخدم الهبّات لا المتوسطات. حدّد معايير الإيقاف على أساس قراءات الهبّات.
- ضع إجراءً مكتوبًا للرياح. ينبغي أن يحدد من يتخذ القرار، وعند أي قراءة، وما الذي يحدث للمقصورة (الطابق السفلي، الأبواب مغلقة، الطاقة معزولة)، وكيف تُستأنف الخدمة بعد الفحص.
- خطّط أيام التركيب وفق توقعات الطقس. تمديدات الصاري وتغييرات الروابط تخضع للحد الأدنى، لذا جدولها في الفترات الهادئة، لا في عصر يوم عاصف في نهاية الأسبوع.
- افحص بعد العواصف. بعد الرياح الشديدة جدًا، اطلب من شخص مختص فحص الروابط ووصلات الصاري والمقصورة قبل استئناف الخدمة.
- انتبه للأحمال. الألواح الكبيرة (ألواح الجبس، الزجاج، القوالب) تعمل كالأشرعة عند الطوابق. تعامل معها بحذر إضافي حتى عندما تكون الرياح أدنى من حد المصعد.
أثناء الخدمة، وخارج الخدمة، والعواصف
رقم 72 km/h هو الحد الخاص بـتشغيل المصعد. أما رياح العواصف عندما يكون المصعد خارج الخدمة فحالة تصميمية منفصلة: يجب أن يصمد أمامها الصاري والروابط والمقصورة المتوقفة، وتعتمد القيمة التصميمية على موقع المشروع وارتفاعه. وإذا كان مشروعك في منطقة معرّضة للأعاصير المدارية أو الرياح الساحلية الشديدة، فأخبرنا بالموقع في مرحلة الاستفسار حتى يمكن التحقق من توزيع الروابط بناءً على ذلك.
الأسئلة الشائعة
ما أقصى سرعة رياح لتشغيل مصعد البناء؟
تحددها الشركة المصنّعة لكل طراز. بالنسبة لـ SEKLIFT SM-GTP-101، يبلغ حد التشغيل 72 km/h (20 m/s). قارنه بالرياح التي تتعرض لها المقصورة فعليًا على الارتفاع، لا بالقراءة عند مستوى الأرض.
لماذا يكون حد الرياح أثناء التركيب أدنى؟
أثناء التركيب، تعمل الفرق على سقف المقصورة، وتكون قمة الصاري قائمة حرّة مؤقتًا فوق آخر رابط. ويبلغ حد التركيب والتفكيك لمصعد SM-GTP-101 مقدار 45 km/h (12.5 m/s).
هل الرياح في أعلى المبنى أقوى منها عند مستوى الأرض؟
نعم. تزداد الرياح عادةً مع الارتفاع. فعلى ارتفاع 100 m تكون غالبًا أقوى بنحو 40–70 % من القيمة المسجلة على ارتفاع 10 m في توقعات الطقس، تبعًا للتضاريس.
هل أستخدم متوسط سرعة الرياح أم سرعة الهبّات؟
ما لم تنص التعليمات على خلاف ذلك، استخدم الهبّات. فالمصعد يتعرض لكل هبّة، وقد تكون الهبّات أعلى بكثير من المتوسط.
ماذا يجب أن يحدث للمصعد عندما تتجاوز الرياح الحد؟
أوقف التشغيل، وأعد المقصورة إلى الطابق السفلي، وأغلق جميع الأبواب، واعزل الطاقة، ولا تستأنف إلا بعد أن تهدأ الرياح ويُفحص المصعد وفق إجراءات موقعك. اسأل عن تهيئة لموقع مكشوف أو برج مرتفع → · شرح أجهزة الأمان · مقاطع الصاري وروابط الجدار · مصاعد البناء
أخبرنا بارتفاع المبنى والموقع والبرنامج الزمني، وسنؤكد لك التهيئة وحدود الرياح التي تنطبق عليها.
عرض طرازات مصاعد البناء →المصادر
- SEKLIFT، SM-GTP-101 Technical Data Sheet، DS-SM-GTP-101 Rev. 2، 10.2026: ظروف التشغيل.
- Met Office، مقياس بوفورت لقوة الرياح.
- CEN، EN 12159 Builders hoists for persons and materials with vertically guided cages (الإصدار الحالي EN 12159:2024).
- منحنى الرياح وفق قانون القوة تقريب هندسي قياسي. ولأغراض التصميم، استخدم أحكام الرياح في الكود الإنشائي المطبَّق (مثل EN 1991-1-4 في أوروبا).
