Note de preuve technique SM-GTP-101 : Documentation d'un monte-charge de chantier à crémaillère de grande capacité
Note technique fondée sur des documents : spécifications vérifiées du SM-GTP-101, équipements de sécurité, preuves de conformité EN 12159 et limites du choix entre cabine simple et double.
Synthèse
Le SM-GTP-101 est un ascenseur de chantier à crémaillère destiné au transport temporaire du personnel et des matériaux. Les données publiées par SEKLIFT indiquent une charge nominale de 2 500 kg par cabine, une capacité de 23 personnes, une hauteur maximale déclarée de 200 m et des vitesses de levage au choix de 36, 54 ou 90 m/min. Une configuration à double cabine utilise deux cabines équivalentes, soit des valeurs nominales cumulées de 5 000 kg et 46 personnes pour l’ensemble du système. Ces valeurs décrivent la capacité de l’équipement ; elles n’établissent pas le débit sur chantier. Les performances réelles dépendent du nombre de paliers, de la distance, de la discipline de chargement, des appels, du temps de porte, de l’alimentation, de l’ancrage et d’autres conditions propres au projet.
Contexte d’application
Un ascenseur de chantier pour personnel et matériaux se choisit en fonction du plan de transport du chantier et non de la seule capacité nominale. Les données pertinentes comprennent la demande de pointe en personnel, les dimensions et la masse des matériaux, la hauteur de course, la séquence des paliers, l’accès à la cabine, l’interface avec le bâtiment, la puissance disponible et l’exposition environnementale. Le dossier de preuves du SM-GTP-101 permet d’évaluer un système d’accès vertical temporaire de grande capacité. Il ne documente ni installation chez un client nommé, ni résultat de mise en service, ni productivité mesurée.
Équipement et configuration
| Configuration | Charge nominale | Capacité en personnes | Plage de vitesses publiée | Hauteur maximale déclarée |
|---|---|---|---|---|
| Cabine simple | 2 500 kg | 23 personnes | 36, 54 ou 90 m/min | 200 m* |
| Cabine double | 5 000 kg au total, 2 × 2 500 kg | 46 personnes au total, 2 × 23 personnes | 36, 54 ou 90 m/min par cabine | 200 m* par système |
Choix entre cabine simple et double
Un système à double cabine peut offrir une disponibilité de transport supplémentaire et une capacité nominale cumulée, mais ne doit pas être considéré comme la preuve d’un débit pratique doublé. Un modèle de planification utile tient compte du temps de trajet, de l’accélération et de la décélération, du chargement et du déchargement, du fonctionnement des portes, des arrêts intermédiaires, de la coordination des appels et des cycles de service autorisés. Le choix doit donc s’appuyer sur une étude de trafic du projet et un examen des interfaces.
Exigences techniques et critères de choix
- Demande de transport : mouvements de personnel de pointe, charges de matériaux et créneaux horaires.
- Parcours vertical : hauteur de course, nombre de paliers, schéma d’arrêts et extensions prévues.
- Géométrie de la charge : dimensions des charges, dégagements de la cabine et besoins d’ouverture de porte.
- Interface structurelle : conditions d’embase, ancrages du mât, géométrie de la façade et conception des ancrages.
- Alimentation électrique : tension, courant disponible, appel de courant au démarrage et distribution sur site.
- Environnement d’exploitation : vent, température, poussière, exposition et restrictions locales.
- Conformité : réglementations applicables, obligations d’inspection, procédure d’installation et contrôles des opérateurs.
Spécifications vérifiées
| Élément | Données publiées du SM-GTP-101 |
|---|---|
| Dimensions intérieures de la cabine | 3000 × 1500 × 2000 mm |
| Portes avant et arrière | 1500 × 2000 mm |
| Ouverture de la porte latérale | largeur de 2,6 m |
| Mât carré | 550 × 550 mm |
| Hauteur de mât | 1500 mm |
| Module en rack | 6 mm |
| Boulons de fixation | M24 × 260 / classe de qualité 10.9 |
| Poids d’une section de mât à crémaillère simple | 133 kg |
| Poids d’une section de mât à double crémaillère | 149 kg |
| Poids de la cage | 1635 kg par cabine |
| Poids de la station au sol | 1410 kg simple / 1895 kg double |
| Unité de forage en tête | 450 kg |
Ensembles électriques publiés
| Vitesse nominale | Configuration des moteurs | Courant de démarrage maximal | Consommation maximale |
|---|---|---|---|
| 36 m/min | 2 × 9,2 kW | 120 A | 33 kW |
| 54 m/min | 3 × 7,5 kW | 150 A | 40 kW |
| 90 m/min | Option de vitesse publiée ; la configuration finale de l’entraînement et de l’installation électrique doit être confirmée pour le projet. | ||
Architecture de sécurité
Les données publiées font état d’un frein de sécurité UC-5.0, d’une surveillance de surcharge, d’un verrouillage des portes, de fins de course haute et basse, d’un dispositif de descente d’urgence, de freins moteurs à ressort, de commandes d’arrêt d’urgence et d’un garde-corps de 1,10 m autour de la station au sol. Cette liste décrit les équipements de sécurité spécifiés ; elle ne remplace ni l’évaluation des risques du site, ni une installation correcte, ni l’inspection, la maintenance ou la formation des opérateurs.
Sécurité et preuves de conformité
| Élément de preuve | Donnée vérifiée |
|---|---|
| Type de document | Certificat d’examen CE de type |
| Numéro de certificat | CAC-M-0001-3 |
| Modèle désigné | SM-GTP-101 |
| Description de l’équipement | Ascenseur de chantier pour personnes et matériaux |
| Norme de référence | EN 12159:2012 |
| Organisme notifié | 2828 |
| Date d'émission | 30 juin 2022 |
| Validité indiquée sur le document | 29 juin 2027 |
Enseignements d’application
- Utilisez la charge nominale et la capacité en personnes comme conditions limites, et non comme prévision de productivité.
- Vérifiez la géométrie de la cabine et des portes par rapport aux plus grandes charges prévues et aux interfaces des paliers.
- Évaluez les options à cabine simple et double à l’aide d’un plan de trafic reflétant les arrêts réels et le temps de manutention.
- Coordonnez les ancrages du mât, les réactions à l’embase et la puissance demandée avant la configuration finale.
- Lisez la documentation de conformité conjointement avec la spécification du modèle et les obligations du projet.
Limites et facteurs propres au projet
Cette note ne vérifie ni nom de client, ni lieu de projet, ni date d’installation, ni hauteur de course installée, ni nombre d’unités, ni temps de cycle, ni disponibilité ou indisponibilité, ni productivité mesurée, ni résultat de mise en service, ni témoignage. Elle ne remplace pas l’offre finale du fabricant, les calculs d’ingénierie, la notice d’installation, les exigences réglementaires locales ni les rapports d’inspection. Les spécifications publiées doivent être reconfirmées pour la configuration commandée.
Lien avec les produits SEKLIFT
Consultez la spécification complète de l’ascenseur de chantier SM-GTP-101, comparez les types et configurations d’ascenseurs de chantier, et examinez l’ attestation de conformité propre au modèle. La sélection pour un projet précis doit être confirmée directement auprès de l’ingénierie SEKLIFT.
Comparez la spécification complète et l’attestation de conformité du SM-GTP-101, puis envoyez la hauteur de course, le nombre de paliers, la charge requise, les passagers ou matériaux prévus, le pays du projet et les contraintes du site pour un examen de configuration.
Voir la spécification du SM-GTP-101 →Sources et preuves
- Page produit des ascenseurs de chantier SEKLIFT — configuration des modèles, dimensions, poids, données électriques, systèmes de sécurité et médias réels des produits.
- Archive des certifications SEKLIFT — périmètre des certificats et détails des attestations.
- PDF original du certificat d’examen CE de type SM-GTP-101.
- Guide des types d’ascenseurs de chantier — contexte de sélection.
