İnşaat asansörüne nereden biniyor ve nereden iniyorsunuz?

İnşaat asansörüne binme işlemi basit görünebilir, ancak hareket halindeki kabin ile bina arasındaki bağlantı noktası, kurulumun güvenlik açısından en kritik kısımlarından biridir. Kesin düzenleme, ekipmana ve şantiyeye göre değişiklik gösterir; bu nedenle asansör üreticisinin talimatları, kat tasarımı ve yerel yönetmelikler her zaman öncelikli olarak dikkate alınmalıdır.

İnşaat asansörüne nereden biniyor ve nereden iniyorsunuz?

Zemin katta, kullanıcılar kontrollü ana giriş alanından veya belirlenmiş erişim noktasından içeri girerler. Üst katlarda ise, asansör kabiniyle aynı hizada bulunan ve bu amaçla inşa edilmiş sahanlıklarda binme ve inme işlemleri gerçekleştirilir.

Duraklar, bina tabanı, iskele kenarı veya özel bir asansör platformu ile birleşebilir. Yeni Güney Galler eyaletinin resmi kılavuzunda, asansörün konumu ve durak düzenlemesinin kabin ile durak arasındaki boşluğu dikkate alması gerektiği ve hizmet verilen katlarda durak kapılarının bulunması gerektiği belirtilmektedir.

Güvenli bir iniş neleri içermelidir?

Güvenli bir iniş alanı, sadece düz bir platformdan ibaret değildir. Tasarımı, asansör boşluğu çevresindeki düşme ve hareket risklerini kontrol etmelidir. Makineye ve ilgili mevzuata bağlı olarak, ilgili özellikler şunlar olabilir:

• Hizmet verilen her katta güvenli bir iniş kapısı veya bariyer
• Açıkta kalan kenarların ve asansör kuyusunun çevresinin korunması
• Araç ile iniş yüzeyi arasında kontrollü bir boşluk
• Vinç tasarımında belirtildiği durumlarda bir rampa veya köprü düzenlemesi
• Şantiye koşullarına uygun, sağlam ve kaymaz bir yürüme yüzeyi
• Kapıyı tıkayan depolanmış malzemeler olmadan engelsiz erişim
• Yükleme ve boşaltma işlemleri için yeterli aydınlatma ve görüş

HSE kılavuzu, yükleme ve boşaltma işlemleri dışında kat kapılarının kapalı tutulmasını, insanların asansör kuyusuna düşebileceği yerlere çitler konulmasını, platform ile kat arasındaki boşluğun kontrol edilmesini ve taşınan yüklerin sabitlenmesini özellikle vurgulamaktadır.

Güvenli biniş prosedürü

1. Kaldırma tertibatının belirlenen katta tamamen durmasını bekleyin.
2. Platformun güvenli bir şekilde kullanılabileceğini ve erişimin normal çalışma sırasına göre serbest bırakıldığını doğrulayın.
3. Mümkünse, içeri girmeden önce dışarı çıkan yolcuların veya malzemelerin alanı boşaltmasına izin verin.
4. Acele etmeden ve boşluğu atlamadan içeri girin.
5. Vinç için belirtilen nominal yük ve taşıma kapasitesi sınırları içinde kalın.
6. Yola çıkmadan önce, işletim prosedürüne uygun olarak gerekli araç ve iniş kapılarını kapatın veya emniyete alın.

Kaldırma kabininin içinde nelere dikkat etmelisiniz?

• Nominal yükü veya izin verilen kişi sayısını aşmayınız.
• Malzemeleri, güvenli olmayan noktasal yükleme veya dengesizliğe yol açmayacak şekilde dağıtın.
• Seyir sırasında yerinden kayabilecek gevşek yükleri sabitleyin.
• Kapıları, geçitleri, kumanda elemanlarını ve acil durdurma cihazlarının önünü engelsiz tutun.
• Açıklıklardan dışarıya doğru eğilmeyin veya güvenlik cihazlarına müdahale etmeyin.
• Sadece yük taşıma amaçlı kullanılan bir vinçte yolcu olarak binmeyin.

OSHA, vinçlere nominal yük ve çalışma bilgilerinin asılmasını zorunlu kılar ve personel vinç kabin kapıları ile acil durdurma sistemleri için ayrı şartlar belirler. HSE de aynı şekilde yüklerin eşit olarak dağıtılmasını ve konteynerlerin istenmeyen hareketlere karşı sabitlenmesini şart koşar.

Güvenli bir şekilde gemiden inme ve yük boşaltma

Araç, hedeflenen katta durduktan ve erişim sırası kapının açılmasına izin verdikten sonra araçtan inin. Kişileri ve malzemeleri kontrollü bir şekilde taşıyın ve katı boş tutun.

Hacimli yükler söz konusu olduğunda, ekip yolculuk başlamadan önce yükün iniş noktasını nasıl geçeceğini planlamalıdır. Yükün dengesini bozacak, kapıyı tıkayacak veya iniş kenarında düşme tehlikesi yaratacak şekilde malzemeyi çekmeyin veya itmeyin.

İnşaat asansörünün içinde emniyet kemeri takmanız gerekiyor mu?

Sırf bir inşaat asansörünün içinde bulunuyorsunuz diye bu, evrensel bir kural değildir. Gerekli KKD, şantiyenin risk değerlendirmesine, yerel yönetmeliklere, asansörün yapılandırmasına ve gerçekleştirilen işe bağlıdır.

Proje kuralları uyarınca baret, güvenlik ayakkabısı ve diğer şantiye KKD’leri zorunlu olabilir. Çalışanlar düşme tehlikesiyle karşı karşıya kaldıklarında —örneğin montaj, bakım veya belirli iniş faaliyetleri sırasında— düşme önleme ekipmanı gerekli olabilir; ancak bu, uygun şekilde kapalı bir vagonun içinde duran her yolcu için otomatik olarak zorunlu olarak nitelendirilmemelidir.

Elektrik kesintisi veya acil bir durum sırasında ne olur?

Her inşaat asansörüne uygulanabilecek evrensel bir acil durum indirme yöntemi bulunmamaktadır. Farklı makineler, farklı frenleme, kontrol ve kurtarma sistemlerine sahiptir.

Olağan dışı bir durum meydana geldiğinde, yolcular tesisin acil durum planına ve üreticinin talimatlarına uymalıdır. Acil durum indirme, fren serbest bırakma, tahliye veya kurtarma işlemleri, yalnızca eğitimli ve yetkili personel tarafından, söz konusu makine için belirtilen prosedür uygulanarak gerçekleştirilmelidir. Üreticinin belgelenmiş prosedürü açıkça gerektirmedikçe, eğitimsiz kullanıcılara freni manuel olarak serbest bırakmalarını veya hidrolik serbest bırakma sistemini çalıştırmalarını söylemeyin.

Operatör ve şantiye sorumlulukları

Güvenli biniş, sadece araca binen kişiye bağlı değildir. İşveren veya şantiye ekibi, vinçlerin ilgili gerekliliklere uygun olarak kurulduğundan, denetlendiğinden, bakımı yapıldığından ve çalıştırıldığından emin olmalıdır. Operatörler, ekipmanı kullanma konusunda yeterli niteliklere sahip olmalı ve üreticinin belirlediği çalışma sınırlarına uymalıdır.

Kullanım öncesi rutin kontroller, resmi denetimler, iniş alanının temizliği ve hasarlı kapıların, olağandışı seslerin veya güvenli olmayan çalışmanın derhal bildirilmesi, erişim sisteminin güvenilirliğini sağlamanın birer parçasıdır.

Sıkça sorulan sorular

Teknik kaynaklar