O mastro é a parte do elevador de obra que muda a cada projeto. A cabine, o acionamento e o cercado são os mesmos, seja o edifício de 30 m ou de 120 m. O número de seções de mastro e de ancoragens de parede, o peso que você vai transportar até a obra e os pontos de fixação necessários no edifício crescem com a altura.
Este guia mostra como estimar essas quantidades na fase de orçamento. Usamos os valores publicados do nosso Elevador de Passageiros e Carga SM-GTP-101, além de uma tabela pronta que você pode usar imediatamente.
Dados do mastro do SM-GTP-101
Módulo de mastro: seção treliçada de 1,5 m, aparafusada, com cremalheira integrada · Peso da seção: ≈ 87 kg · Espaçamento das ancoragens: máx. 6 m
Regra: seções = altura ÷ 1,5 m, + 1 seção de topo
Passo 1: defina a altura corretamente
“Altura do edifício” e “altura do elevador” não são a mesma coisa. Meça da base do elevador (nível da fundação) até o pavimento mais alto que a cabine deve atender e some qualquer ampliação futura prevista da estrutura. Uma única seção de topo fica então acima do pavimento mais alto. Ela proporciona o sobrecurso necessário para que o fim de curso superior e o fim de curso final funcionem com segurança.
Erros comuns:
- Medir a partir do nível da rua quando a base está em uma escavação de subsolo, ou o contrário.
- Esquecer um nível de casa de máquinas na cobertura ou um nível de desmontagem da grua que o elevador precisará alcançar depois.
- Usar a altura arquitetônica (até a platibanda) em vez do nível do pavimento mais alto.
Passo 2: conte as seções de mastro
Seções de mastro = ⌈ altura ÷ 1,5 m ⌉ + 1
(⌈ ⌉ significa “arredondar para cima até a próxima seção inteira”.)
Exemplo: 60 m → 60 ÷ 1,5 = 40 → 40 + 1 = 41 seções.
Passo 3: conte os conjuntos de ancoragem
Com um espaçamento máximo de 6 m:
Conjuntos de ancoragem ≈ ⌈ altura ÷ 6 m ⌉
Exemplo: 60 m → 10 conjuntos de ancoragem.
Isso é uma estimativa. As posições reais das ancoragens vêm do desenho de layout, que considera a altura da primeira ancoragem acima da base, a altura livre de mastro permitida acima da última ancoragem e onde estão de fato as bordas de laje ou os pilares. As alturas de piso a piso raramente se dividem exatamente em 6 m, por isso a contagem final costuma ser um pouco maior.
Passo 4: estime o peso do mastro e o transporte
Peso do mastro ≈ seções × 87 kg (somente o mastro; ancoragens, chassi de base e cabine são à parte).
Tabela de cálculo rápido: SM-GTP-101
| Altura do elevador | Seções de mastro | Conjuntos de ancoragem (est.) | Peso do mastro (aprox.) | Tempo de percurso em um sentido a 40 m/min |
|---|---|---|---|---|
| 20 m | 15 | 4 | 1,3 t | 30 s |
| 30 m | 21 | 5 | 1,8 t | 45 s |
| 45 m | 31 | 8 | 2,7 t | 68 s |
| 60 m | 41 | 10 | 3,6 t | 90 s |
| 75 m | 51 | 13 | 4,4 t | 113 s |
| 90 m | 61 | 15 | 5,3 t | 135 s |
| 120 m | 81 | 20 | 7,0 t | 180 s |
| 150 m | 101 | 25 | 8,8 t | 225 s |
Quantidades indicativas para planejamento de orçamento. As quantidades exatas são confirmadas na cotação para o seu edifício e os seus pontos de ancoragem. O tempo de percurso não inclui aceleração, frenagem e operação das portas.
Por que o espaçamento das ancoragens importa
O mastro é uma coluna treliçada esbelta. Ele é muito resistente à compressão, mas depende do edifício para a estabilidade lateral. As ancoragens de parede absorvem:
- a carga de vento sobre o mastro e a cabine (a cabine apresenta uma grande superfície);
- as cargas dinâmicas de aceleração e frenagem, e do freio de segurança, caso ele venha a atuar;
- as cargas excêntricas de uma cabine carregada de forma desigual, que fica em balanço de um lado do mastro.
O espaçamento máximo (6 m no SM-GTP-101) é um limite de projeto. Ultrapassá-lo, ou deixar de instalar uma ancoragem “temporariamente”, altera o comprimento de flambagem do mastro e as forças em todas as outras ancoragens. É um dos atalhos mais perigosos em uma obra.
O que o edifício precisa oferecer
- Pontos de fixação em cada nível de ancoragem, normalmente em bordas de laje, vigas ou pilares. Vedações leves ou revestimentos de fachada não são adequados.
- Capacidade estrutural suficiente para as reações das ancoragens. Fornecemos as reações para a sua configuração, e o engenheiro estrutural do projeto verifica a fixação e a estrutura de apoio.
- Uma distância constante entre o mastro e a fachada, dentro da faixa de ajuste do conjunto de ancoragem. Sacadas grandes, recuos ou fachadas curvas exigem ancoragens especiais, por isso sinalize-os cedo.
A fundação
As cargas verticais vão para uma fundação de concreto preparada pelo cliente. Suas dimensões e armação dependem da configuração e da altura do elevador (cabine, carga útil e peso do mastro se somam) e do solo. Fornecemos as cargas na fundação para a sua configuração junto com a cotação e o layout. O seu engenheiro dimensiona a laje de acordo com o terreno.
Planeje a área para o cercado de base (≈ 3,4 × 2,7 m no SM-GTP-101), mais um acesso livre para carregamento, mais espaço para um guindaste ou equipamento de içamento durante a montagem.
Como o mastro cresce durante a obra
A maioria das obras não monta a altura total no primeiro dia. A sequência habitual é:
- Instalar o chassi de base sobre a fundação já curada, montar as primeiras seções de mastro e instalar a cabine e o cercado.
- Comissionar o elevador e fazer o ensaio de carga na altura inicial.
- À medida que a estrutura sobe, prolongar o mastro a partir do teto da cabine, acrescentando seções e instalando cada ancoragem de parede quando seu nível é alcançado.
- Reajustar o fim de curso superior e o fim de curso final após cada prolongamento e testar novamente antes do uso.
- Inverter o processo para a desmontagem.
Todo o trabalho de montagem deve seguir as instruções do fabricante e ser feito por pessoal treinado. No SM-GTP-101, a montagem e a desmontagem só são permitidas com velocidades de vento de até 45 km/h. Veja limites de velocidade do vento para elevador de obra.
O que nos enviar para um plano exato de mastro e ancoragens
- Elevações ou cortes mostrando os níveis dos pavimentos e as alturas de piso a piso
- Nível da base e condições do solo na posição do elevador
- Alinhamento da fachada na posição do elevador (afastamentos, sacadas, recuos)
- Sequência prevista: altura inicial e prolongamentos esperados
- Carga necessária e número de pavimentos
Envie seus desenhos para uma proposta de layout → · Como funciona um elevador cremalheira · Fatores de custo do elevador de obra
Perguntas frequentes
Qual é o comprimento de uma seção de mastro de elevador de obra?
Varia conforme o fabricante. No SEKLIFT SM-GTP-101, cada seção de mastro tem 1,5 m de comprimento e pesa cerca de 87 kg, com a cremalheira incorporada.
Quantas seções de mastro são necessárias para um edifício de 60 m?
Para o SM-GTP-101, cerca de 41: 60 ÷ 1,5 = 40 seções, mais uma seção de topo.
Com que frequência um elevador de obra deve ser ancorado ao edifício?
Em intervalos iguais ou menores que o espaçamento máximo entre ancoragens definido pelo fabricante. Para o SM-GTP-101, são 6 m. Os níveis exatos das ancoragens são definidos no desenho de layout do projeto.
As ancoragens de parede podem ser fixadas em paredes de tijolo ou de blocos?
Em geral, não. As ancoragens devem ir em elementos estruturais (lajes, vigas, pilares) verificados por um engenheiro estrutural para as reações das ancoragens.
Quem projeta a fundação do elevador?
O fabricante fornece as cargas na fundação para a configuração. O engenheiro do projeto dimensiona a fundação de acordo com as condições do solo da obra, e o cliente a executa.
Envie-nos a altura do edifício, as alturas de piso a piso e os pontos de fixação na fachada. Retornaremos com as quantidades de mastro e ancoragens e um desenho de layout para o seu projeto.
Solicitar um plano de mastro e ancoragens →Fontes
- SEKLIFT, SM-GTP-101 Technical Data Sheet, DS-SM-GTP-101 Rev. 2, 10.2026: mastro e ancoragem, requisitos da obra.
- SEKLIFT, SM-GTP-101 Materials & Components List, ML-SM-GTP-101 Rev. 2, 10.2026: regra de quantidade de mastro e exemplos.
- CEN, EN 12159 Builders hoists for persons and materials with vertically guided cages (edição atual EN 12159:2024).
