Nota de dovezi tehnice SM-GTP-101: documentarea unui elevator de șantier de mare capacitate cu pinion și cremalieră
Notă tehnică bazată pe documente: specificații verificate SM-GTP-101, echipamente de siguranță, dovezi de conformitate EN 12159 și limitele alegerii între cabina simplă și cea dublă.

Rezumat
SM-GTP-101 este un elevator de șantier cu pinion și cremalieră pentru transportul temporar al personalului și al materialelor. Datele publicate de SEKLIFT indică o sarcină nominală de 2.500 kg pentru o cabină, capacitate pentru 23 de persoane, o înălțime maximă declarată de 200 m și viteze de ridicare selectabile de 36, 54 sau 90 m/min. Configurația cu cabină dublă folosește două cabine echivalente, rezultând valori nominale combinate de 5.000 kg și 46 de persoane pentru întregul sistem. Aceste valori descriu capacitatea echipamentului; ele nu stabilesc debitul pe șantier. Performanța reală de transport depinde de numărul de stații, distanța de deplasare, disciplina la încărcare, tiparele de apel, timpul de operare a ușilor, alimentarea electrică, ancorarea și alte condiții specifice proiectului.
Contextul aplicației
Un elevator de șantier pentru personal și materiale se alege în funcție de planul de transport al șantierului, nu doar după capacitatea nominală. Datele relevante includ cererea maximă de transport de persoane, dimensiunile și masa materialelor, înălțimea de deplasare, succesiunea stațiilor, accesul în cabină, interfața cu clădirea, puterea disponibilă și expunerea la mediu. Setul de dovezi SM-GTP-101 susține evaluarea unui sistem temporar de acces vertical de mare capacitate. Nu documentează o instalare la un client anume, un rezultat de punere în funcțiune sau o productivitate măsurată.
Echipament și configurație
| Configurare | Sarcină nominală | Capacitate de persoane | Gama de viteze publicată | Înălțimea maximă declarată |
|---|---|---|---|---|
| Cabină simplă | 2.500 kg | 23 de persoane | 36, 54 sau 90 m/min | 200 m* |
| Cabină dublă | 5.000 kg în total, 2 × 2.500 kg | 46 de persoane în total, 2 × 23 de persoane | 36, 54 sau 90 m/min pe cabină | 200 m* pe sistem |
Alegerea între cabina simplă și cea dublă
Un sistem cu cabină dublă poate oferi disponibilitate suplimentară de transport și o capacitate nominală combinată, dar nu trebuie tratat ca dovadă a dublării debitului practic. Un model util de planificare ia în considerare timpul de deplasare, accelerarea și decelerarea, încărcarea și descărcarea, funcționarea ușilor, opririle intermediare, coordonarea apelurilor și ciclurile de funcționare permise. De aceea, alegerea trebuie susținută de un studiu de trafic al proiectului și de o evaluare a interfețelor.
Cerințe tehnice și criterii de alegere
- Cererea de transport: deplasările maxime de personal, încărcăturile de materiale și intervalele de timp.
- Traseul vertical: înălțimea de deplasare, numărul de stații, modul de oprire și extinderile anticipate.
- Geometria încărcăturii: dimensiunile încărcăturilor, spațiile libere din cabină și cerințele de deschidere a ușilor.
- Interfața structurală: condițiile bazei, ancorajele catargului, geometria fațadei și proiectarea ancorării.
- Alimentarea electrică: tensiunea, curentul disponibil, consumul la pornire și distribuția pe șantier.
- Mediul de funcționare: vânt, temperatură, praf, expunere și restricții locale.
- Conformitate: reglementările aplicabile, obligațiile de inspecție, procedura de instalare și controalele operatorilor.
Specificații verificate
| Element | Date publicate SM-GTP-101 |
|---|---|
| Dimensiunile interioare ale cabinei | 3000 × 1500 × 2000 mm |
| Ușile din față și din spate | 1500 × 2000 mm |
| Deschiderea ușii laterale | lățime de 2,6 m |
| Catarg pătrat | 550 × 550 mm |
| Înălțimea tronsonului catargului | 1500 mm |
| Modul de rack | 6 mm |
| Șuruburi de montare | M24 × 260 / clasa de rezistență 10.9 |
| Greutatea tronsonului de catarg cu o cremalieră | 133 kg |
| Greutatea tronsonului de catarg cu două cremaliere | 149 kg |
| Greutatea cuștii | 1635 kg pe cabină |
| Greutatea stației de bază | 1410 kg simplă / 1895 kg dublă |
| Unitatea de acționare superioară | 450 kg |
Pachete electrice publicate
| Viteza nominală | Configurația motoarelor | Curent maxim de pornire | Consumul maxim |
|---|---|---|---|
| 36 m/min | 2 × 9,2 kW | 120 A | 33 kW |
| 54 m/min | 3 × 7,5 kW | 150 A | 40 kW |
| 90 m/min | Opțiunea de viteză este publicată; configurația finală a acționării și a instalației electrice trebuie confirmată pentru proiect. | ||
Arhitectura de siguranță
Datele publicate ale echipamentului indică o frână de siguranță UC-5.0, monitorizarea suprasarcinii, blocarea ușilor, limitatoare de cursă superioare și inferioare, dispozitiv de coborâre de urgență, frâne de motor acționate cu arc, comenzi de oprire de urgență și o balustradă de 1,10 m la stația de bază. Această listă descrie echipamentele de siguranță specificate; nu înlocuiește evaluarea riscurilor de pe șantier, instalarea corectă, inspecția, întreținerea sau instruirea operatorilor.

Siguranță și dovezi de conformitate
| Element de dovadă | Înregistrare verificată |
|---|---|
| Tipul documentului | Certificat de examinare CE de tip |
| Numărul certificatului | CAC-M-0001-3 |
| Modelul numit | SM-GTP-101 |
| Descrierea echipamentului | Elevator de șantier pentru persoane și materiale |
| Standardul de referință | EN 12159:2012 |
| Organism notificat | 2828 |
| Data emiterii | 30 iunie 2022 |
| Valabilitatea indicată pe document | 29 iunie 2027 |
Lecții de aplicare
- Folosiți sarcina nominală și capacitatea de persoane drept condiții-limită, nu ca prognoză de productivitate.
- Verificați geometria cabinei și a ușilor în raport cu cele mai mari încărcături planificate și cu interfețele stațiilor.
- Evaluați variantele cu cabină simplă și dublă pe baza unui plan de trafic care reflectă opririle reale și timpul de manipulare.
- Coordonați ancorajele catargului, reacțiunile bazei și puterea necesară înainte de configurația finală.
- Citiți documentația de conformitate împreună cu specificația modelului și obligațiile proiectului.
Limitări și factori specifici proiectului
Această notă nu verifică numele clientului, locația proiectului, data instalării, înălțimea de deplasare instalată, numărul de unități, durata ciclului, timpul de funcționare sau de oprire, productivitatea măsurată, rezultatul punerii în funcțiune sau mărturii. Nu înlocuiește oferta finală a producătorului, calculele tehnice, manualul de instalare, cerințele legale locale sau înregistrările de inspecție. Specificațiile publicate trebuie reconfirmate pentru configurația comandată.
Legătura cu produsele SEKLIFT
Consultați specificația completă a elevatorului de șantier SM-GTP-101, comparați tipurile și configurațiile de elevatoare de șantier, și consultați documentul de conformitate specific modelului. Alegerea pentru un anumit proiect trebuie confirmată direct cu inginerii SEKLIFT.
Comparați specificația completă și documentul de conformitate SM-GTP-101, apoi trimiteți înălțimea de deplasare, numărul de stații, sarcina necesară, pasagerii sau materialele prevăzute, țara proiectului și constrângerile șantierului pentru o evaluare a configurației.
Vedeți specificația SM-GTP-101 →Surse și dovezi
- Pagina de produs a elevatoarelor de șantier SEKLIFT — configurația modelelor, dimensiuni, greutăți, date electrice, sisteme de siguranță și imagini reale ale produselor.
- Arhiva certificărilor SEKLIFT — domeniul certificatelor și detaliile documentelor.
- PDF-ul original al certificatului de examinare CE de tip SM-GTP-101.
- Ghidul tipurilor de elevatoare de șantier — context pentru alegere.
Mai multe din Perspective SEKLIFT.
Explorați mai multe ghiduri practice despre elevatoare de șantier, ascensoare industriale și siguranța accesului vertical.

Tipuri de ascensoare de șantier: persoane, materiale și platforme
Comparați elevatoarele pentru persoane/materiale, sistemele doar pentru materiale, platformele de transport și configurațiile cu pinion și cremalieră.
Citiți articolul →
Mai multe elevatoare de șantier fac cu adevărat un proiect de clădire înaltă mai rapid?
Ce spun cercetările despre zonarea elevatoarelor, configurația cabinelor și dispecerizare în privința transportului vertical pe șantierele clădirilor înalte.
Citiți articolul →
